Er is geen eenduidig antwoord op de vraag hoe helder een straatlantaarn zou moeten zijn. Of een armatuur voldoende is, hangt af van drie factoren die samen uw verlichtingssterktedoel bepalen:poolhoogte, wegklasse en poolafstand. Voor een straatlantaarn op zonne-energie is er nog een laag - het zonnepaneel moet voldoende stroom genereren en de batterij moet de belasting op bewolkte en regenachtige dagen dragen.
Yantai Xutai New Energy (Suntisolar) ontwerpt en produceert straatverlichting op zonne-energie voor overheidsprojecten-. Deze gids bekijkt selectie vanuit zijn perspectief: een direct bruikbarelumen-vs-pool-hoogtegrafiek, plus de extra technische controles op de eisen voor zonne-verlichting.
01 Lumen, masthoogte en verlichtingssterkte: eerst drie concepten
Om het diagram te lezen, begint u met drie statistieken:
- Lumen (lm)- de totale lichtopbrengst van het armatuur; hoeveel licht het uitstraalt.
- Verlichtingssterkte (lux)- het licht dat het wegdek bereikt per oppervlakte-eenheid; hoe helder de weg is.
- Montagehoogte (m)- de installatiehoogte, die de dekking en val- bepaalt.
Ze zijn verbonden door deomgekeerde-kwadratenwet: voor dezelfde weg en hetzelfde armatuur vermindert het verhogen van de mast van 8 m naar 10 m de verlichtingssterkte van de weg met ongeveer 36%, omdat (8 10)² ≈ 0,64. Hoe hoger de paal, hoe meer lumen je nodig hebt voor dezelfde helderheid. Dit geldt ook voor lampen op zonne-energie - en met een groter gevolg: meer lumen betekent meer energie, dus een groter zonnepaneel en een grotere batterij.
02 De kern: een grafiek ‘Lumen versus poolhoogte’
Hier is de afhaalmaaltijd:de poolhoogte bepaalt de lumenorde van grootte; de wegklasse bepaalt de boven- en onderkant van het bereik.De onderstaande tabel geeft typische technische bereiken voor LED-straatverlichting weer, samengesteld op basis van IESNA RP-8 en EN 13201 ervaringswaarden. Suntisolar bepaalt op basis hiervan zijn energieniveaus, met DIALux-simulatie als laatste controle.
|
Paalhoogte |
Typische toepassing |
Lumen · Weinig verkeer |
Lumen · Veel verkeer |
LED-voeding (ref.) |
|
3 m |
Binnenplaatsen, tuinpaden, fietspaden |
1.500–3.000 lm |
- |
15–30 W |
|
4 m |
Tuinpaden, kleine parkeerplaatsen |
1.500–3.500 lm |
2.500–3.500 lm |
20–35 W |
|
5 m |
Residentiële lokale wegen |
2.000–3.500 lm |
3.500–5.000 lm |
30–50 W |
|
6 m |
Woonwijken, verzamelwegen |
3.000–5.000 lm |
5.000–7.000 lm |
50–70 W |
|
7 m |
Communautaire gebiedsontsluitingswegen |
4.000–6.500 lm |
6.500–9.000 lm |
60–90 W |
|
8 m |
Verzamelwegen, winkelstraten |
5.000–8.000 lm |
8.000–11.000 lm |
80–110 W |
|
9 m |
Hoofdwegen |
9.000–13.000 lm |
13.000–18.000 lm |
100–150 W |
|
10 m |
Slagaders, grote kruispunten |
10.000–15.000 lm |
15.000–20.000 lm |
120–160 W |
|
12 m |
Snelwegen, verhoogde wegen |
16.000–24.000 lm |
24.000–40.000 lm |
160–250 W |
|
15 m |
Snelwegen, hoge-mastverlichting |
25.000–35.000 lm |
35.000–60.000 lm |
250–400 W |
"Weinig verkeer" omvat scenario's voor woningen en distributeurs; "veel verkeer" omvat verkeersaders en snelwegen. Op dezelfde paalhoogtegrotere paalafstanden en bredere wegoppervlakken vereisen meer lumen.De vermogenscijfers gaan uit van een typische LED-efficiëntie van ongeveer 140–160 lm/W en zijn slechts referenties in de orde van grootte-van-.
03 De extra wiskunde voor zonne-energie: naast lumen, controleer drie dingen
Lumen bepalen het licht, maar een straatlantaarn op zonne-energie is een volledig systeem voor het genereren van-winkel- licht. Uit de technische ervaring van Suntisolar met alles-in-straatverlichting op zonne-energie blijkt dat drie dingen beslissen of een project doorgaat:
PV-opwekking. More lumens and longer operation mean higher daily energy use, which needs a larger monocrystalline panel. Suntisolar uses grade-A monocrystalline modules with >16% conversie-efficiëntie, plus tijd-segmentdimming om de systeemkosten te optimaliseren.
Batterijcapaciteit.Een LiFePO₄-batterij (lithiumijzerfosfaat) zorgt voor een lange levensduur, hoge-temperatuurtolerantie en betere veiligheid. De capaciteit is op maat gemaakt3-5 dagen autonomiedoor opeenvolgende bewolkte/regenachtige dagen, zodat de weg in het natte seizoen niet donker wordt.
Structuur en bescherming.IP66-waterdichtheid, tyfoon-bestendige constructie (bestand tegen ongeveer windniveau 12) en een gegoten- aluminium behuizing zorgen ervoor dat het licht jarenlang betrouwbaar blijft in woestijn-, kust- en winderige gebieden.
In het kort:de kaart bepaalt hoe helder het licht is; de PV en batterij beslissen of deze aan blijft.
04 Wegklassen Bepaal het doel
De grafiek is slechts het startpunt; de echte ontwerpregel is de verlichtingsklasse. EN 13201 groepeert straatverlichting in drie scenario's:
- Rijbanen voor motorvoertuigen M1-M6- helderheid-gebaseerd; M1 gemiddeld 2,0 cd/m², M6 slechts 0,30 cd/m².
- Conflict- en kruispuntgebieden C0–C5- verlichtingssterkte-gebaseerd; C0 vereist minimaal 50 lux, C5 slechts 7,5 lux.
- Wandel- en fietspaden P1–P6- gemiddelde verlichtingssterkte van 15 lux (P1) tot 2,0 lux (P6), inclusief minimale verticale verlichtingssterkte en gezichtsherkenning.
Projecten in China volgen doorgaansCJJ 45EnGB/T 31832. Hoe hoger de klasse, hoe strenger de gemiddelde grenzen voor luminantie, uniformiteit en verblinding - en hoe hoger de vereiste lumens.
05 Straatverlichting op zonne-energie verifiëren met DIALux
De grafiek geeft een schatting; conforme levering vereist simulatie. DIALux evo biedt een speciale -wegverlichtingsworkflow:
- Stel de verlichtingsklasse in (bijvoorbeeld M4-collector of C2-kruising) en het kruispunt-.
- Importeer het fotometrische IES-bestand van de armatuur - lichtverdeling, kleurtemperatuur en efficiëntie.
- Plaats de palen: montagehoogte 6–15 m, afstand meestal kleiner dan of gelijk aan 3× de paalhoogte, in bochten 20–30% vastgezet.
- Controleer en verifieer: gemiddelde luminantie, algehele uniformiteit Uo, longitudinale uniformiteit Ul en drempelverhoging TI.
- Pas de afstand, hoogte, kanteling en verdeling aan en voer vervolgens een conform rapport en lay-out uit.
Voor off-{0}}zonneverlichting voegt u na de simulatie nog een stap toe:terug-bereken het paneelvermogen en de batterijcapaciteit op basis van de lokale piekuren in de zon en controleer vervolgens de autonomie.De werkwijze van Suntisolar is: "simulatie stelt de armatuur in, zonneschijn bepaalt de stroombron" - beide worden samen geleverd, dus je krijgt nooit de "doelverlichtingssterkte gehaald, maar het licht kan het regenseizoen niet overleven."
06 Selectievalkuilen en technisch advies
- Valkuil 1: "Een lagere paal kan een kleiner licht gebruiken."Fout - een paal van 4 meter belast met een lamp van 100 W veroorzaakt verblinding en faalt in de klasse.
- Valkuil 2: "Alleen watt doet er toe."Met een LED-efficiëntie van 140–160 lm/W kan hetzelfde wattage in lumen ongeveer 20% verschillen; kies op lumen.
- Advies 1:Sluit de lus in vier stappen - wegklasse stelt het doel in → poolhoogte stelt het lumenniveau in → DIALux-simulatie → zonneschijn-gebaseerd op PV- en batterijformaat.
- Advies 2:Zet autonomiedagen in het contract. Suntisolar steunt overheidsprojecten met een6 jaar garantieen een verifieerbare configuratiechecklist.
- Advies 3:Kies bewust voor de kleurtemperatuur (3000K / 4000K / 6500K); in hete-vochtige, kust- of winderige streken geeft u de voorkeur aan een IP66 plus tyfoon-bestendige constructie.
Bij straatverlichtingsontwerp is er geen 'gis'.- Voor straatverlichting op zonne-energie is de juiste volgorde:wegklasse bepaalt het doel → masthoogte bepaalt het lumenniveau → DIALux-simulatie stelt de armatuur in → lokale zonneschijn bepaalt de PV en batterij.Suntisolar maakt van deze keten een overheidsleveringsstandaard van -kwaliteit, - energie-efficiënt, conform en gemakkelijk overdraagbaar.
